金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可(kě)能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案(àn)是(shì)通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)时发出(chū)提醒。银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗>

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需(xū)要(yào)待(dài)材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高(gāo)科(kē)等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等(děng)国的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在(zài)美国的售(shòu)价(jià)。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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